Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Спорт
The Times узнала о подготовке иска пловцов к WADA за допуск китайцев на ОИ
Мир
В США впервые в 2024 году обанкротился банк
Армия
Российские военные захватили американскую машину разминирования в зоне СВО
Экономика
Число вакансий с подработками перед майскими праздниками выросло в 1,5 раза
Экономика
Путин передал 100% акций «дочек» Ariston и BSH Hausgerate структуре «Газпрома»
Общество
Синоптики предупредили москвичей о грозе 27 апреля
Мир
Франция создает проблемы российским дипломатам с выдачей виз
Общество
Число китайских студентов в России выросло до 41 тыс.
Мир
Гуцул пригласила президента и премьера Молдавии на День гагаузского языка
Армия
Снайперы ВДВ спасли из-под обстрела ВСУ семью беженцев из Часова Яра
Общество
Работающим россиянам хотят разрешить отдавать пенсионные баллы родителям
Мир
Die Welt узнала о причинах отказа Украины от заключения мира в Стамбуле
Мир
Бельгия может поставить Украине истребители F-16 до конца 2024 года
Общество
В Госдуме предложили запретить организацию обращения криптовалют в РФ
Мир
Вертолет с восьмью людьми на борту упал в Эквадоре
Мир
Франция не позвала РФ на мероприятия по случаю окончания Второй мировой войны

Российские автопроизводители отказались поддержать пробег Росмолодежи

Единственная компания, которая согласилась помочь, — «ЧеченАвто». Санкцию дал лично Рамзан Кадыров
0
Российские автопроизводители отказались поддержать пробег Росмолодежи
Фото: ИЗВЕСТИЯ
Озвучить текст
Выделить главное
вкл
выкл

Российские автопроизводители отказались сотрудничать с Росмолодежью. Об этом «Известиям» рассказали в самом ведомстве Василия Якеменко. Речь идет о предложенном агентством сотрудничестве в организации масштабной акции — Международного молодежного автопробега «Дорогами Побед», который стартует 5 мая. Спонсировать акцию «Росмолодежи» согласилась лишь одна компания — «ЧеченАвто».

Пробег, как рассказали «Известиям» в агентстве, должен пройти по 18 регионам России. Акция приурочена к очередной годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

В Росмолодежи обескуражены результатами поиска спонсоров среди российских автопроизводителей, который занял несколько месяцев. Хотя просили, в общем, немного.

— У автопроизводителей просили по три машины, возможно, с водителями за счет организаторов. Хотя бы из идеи популяризации русского автопрома, — рассказывает пресс-секретарь проекта Лариса Ачканова.  

В агентстве сделали вывод: компании не оценили социальной значимости подобных проектов.

— С производителями отечественного автопрома общался непосредственно я. Мы написали ряд обращений от заместителя руководителя Росмолодежи с приглашением принять участие в федеральном мероприятии, которое проводится в рамках года истории, в рамках федерального проекта «41-45 СУ» — это сохранение памяти ветеранов для невозможности фальсификации фактов истории. Обращения были отправлены на группы заводов ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «Шеви-нива» и «АвтоВАЗ», который оставил запрос без ответа. Отовсюду пришли отказы. Из некоторых компаний — даже в грубой форме, — посетовал в беседе с «Известиями» руководитель автопробега Сергей Гузев.

Устный отказ «в грубой форме» представители Росмолодежи, как они утверждают, получили в компании Sollers (бренд УАЗ).

— Мы направили в Sollers официальное письмо на имя руководителя отдела маркетинга. Через некоторое время они ответили, что участие их не интересует. Но официальный отказ присылать отказались, — говорит Гузев.

В случае с ГАЗ вышла та же история. 

— Переговоры с группой ГАЗ — это вообще отдельная история. Мы сначала отправили одно письмо, потом нас познакомили с пресс-секретарем Натальей Анисимовой, с ней поговорил заместитель руководителя агентства Сергей Белоконев, мы сделали еще одно обращение. После этого они нам в устной форме сказали, что их это мероприятие не интересует, — перечисляет Гузев.

— Отказ поступил и от компании «Шеви-нива». Они сначала активно взялись за организацию, но потом «подумали», и сказали, что «не хотят участвовать с нами в мероприятии», — переживают в Росмолодежи.

В «АвтоВАЗе» вообще проигнорировали обращение, утверждают в агентстве.

В чем причина массового отказа спонсировать проект ведомства Василия Якеменко? Лариса Ачканова рассказывает, что формулировки были различными.

— Все говорят о невероятной собственной занятости, своих собственных маркетинговых планах и невозможности участия в государственных программах, нацеленных на чествование ветеранов и патриотическое воспитание молодежи, — перечисляет она.

В самих компаниях «Известиям» объяснили, почему не стоит воспринимать такую реакцию на просьбы о спонсорстве, как вызов.

— Мы решили не принимать участие в данном пробеге по нескольким причинам. Нам не был предоставлен детальный медиаплан мероприятия, из которого мы могли бы понять, какие рекламные и PR-возможности мы получаем, — рассказывает PR-менеджер компании Sollers (владелец УАЗа) Елизавета Бадалова.

Кроме того, по ее словам, компания не так давно уже участвовала в пробеге Санкт-Петербург–Владивосток  и пока не планирует участвовать в других масштабных мероприятиях.

По словам Бадаловой, предложения поступают постоянно и отказывать приходится часто.

— Чтобы привлечь крупные компании к участию в мероприятиях, недостаточно придать ему патриотическую направленность. Нужно, чтобы акция была хорошо организована,  интересна широкой аудитории, имела четкую программу, чтобы были продуманы вопросы безопасности участников. Организаторы автопробега не убедили нас в серьезном подходе к разработке программы и ее организации, — сообщили в пресс-службе группы ГАЗ.

При этом на ГАЗе напомнили, что компания регулярно участвует в мероприятиях по чествованию ветеранов,  в совместных проектах с Росмолодежью, направленных на развитие инновационных технологий, в частности, в рамках лагеря «Селигер».

Директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков рассказал, что обращение от Росмолодежи компания получила. «Такие масштабные проекты требуют серьезной и длительной подготовки, а самое главное — должны быть заранее запланированы. Ответ мы обязательно дадим», — отметил он в беседе с «Известиями».

Как сообщила PR-менеджер совместного предприятия «ДжЭм-АвтоВАЗ» (производитель автомобиля «Шеви-нива») Людмила Харчева, запрос об участии в автопробеге в качестве спонсора был получен компанией в конце марта.

Мы рассмотрели данное предложение и отказались участвовать в пробеге в связи с тем, что маркетинговые и PR мероприятия планируются нами заблаговременно, как минимум за год, — сказала она. - Кроме того, количество автомобилей, которые мы можем предоставлять для таких мероприятий, ограничено.

В приватных разговорах представители компаний были более откровенны.

— У нас возникло слишком много вопросов к программе. Нам по сути просто сказали — дайте машины и всё. Кто так работает? — риторически вопрошал один из собеседников. 

— Это не концепция, а Остап Бендер натуральный. Дискредитируют саму идею. При этом везде полощутся имена ветеранов Победы, — возмущался другой.

Единственная российская компания, которая согласилась поддержать проект, — «ЧеченАвто» (в 2012 году по плану произведет 5 тыс. машин).

— Мы направили письмо на имя президента Чеченской Республики Рамзана Кадырова, он «спустил» его в «ЧеченАвто». Компания выделила нам две машины, — рассказывает Лариса Ачканова.

— Они, видимо, более гибко подходят к своей работе и видят, какие цели мы перед собой ставим, — рассуждает Сергей Гузев.

Как рассказал «Известиям» пресс-секретарь Рамзана Кадырова Альви Каримов, президент Чечни принял решение «не раздумывая».

— Дело благое — дата победы в Великой Отечественной войне. Это дата, которая объединяет все народы бывшего Союза и не только. Рамзан Ахматович сказал, что инициативу надо обязательно поддержать, — подчеркнул он.

Как будет организован пробег в условиях, когда машин практически нет, в агентстве Василия Якеменко пока не решили.

Комментарии
Прямой эфир