«Новая Москва» захватит слабозаселенные места

 В понедельник президент Дмитрий Медведев пригласил в «Горки-9» глав двух регионов — Москвы и Московской области. И там Сергей Собянин и Борис Громов договорились об основных параметрах увеличения территории столицы.

Отвечая на вопрос «Известий», мэр рассказал, что столица увеличится за счет территории, ограниченной Киевским и Варшавским шоссе, а также Большим кольцом Московской железной дороги.

Дмитрий Медведев 17 июня, выступая на Международном экономическом форуме в Петербурге, предложил подумать о расширении территории Москвы и создании столичного федерального округа, а также о выводе части госучреждений за пределы города. 29 июня власти Москвы и Московской области скрепили подписями соглашение о границах между двумя регионами, которое, как заявил Громов, «не могли подписать в течение десяти лет». Уже 1 июля  пресс-служба Кремля распространила перечень поручений главы государства до 10 июля представить свои предложения по расширению территории столицы.

В понедельник Собянин и Громов прибыли к президенту не только с итоговым докладом, но и уже с картой региона. На большом ватмане были некие пометки, которые так и остались тайной для журналистов: мэр и губернатор предпочли их не комментировать. «Задача масштабная, рассчитанная на длительный срок», — сказал Дмитрий Медведев, открывая беседу. По словам президента, речь идет о создании «нового института, судьбоносного образования — Московского финансового центра, под который должна быть сформирована соответствующая инфраструктура».

В итоге договорились разместить МФЦ, скорее всего, в Рублево-Архангельском, сообщил Борис Громов. Площадь же Москвы должна увеличиться на 144 тыс. га (со 107 до 251 тыс. га), или в 2,4 раза.

«Москва — по плотности населения один из самых проблемных городов в мире. Плотность населения Москвы больше Лондона, Парижа, Нью-Йорка почти в два раза. Конечно, территория Москвы исчерпала свой потенциальный ресурс развития», — объяснил Сергей Собянин президентское решение, которое «позволит изменить вектор развития столичного мегаполиса на ближайшие десятилетия».

Столица увеличится за счет юго-западного сектора (ограниченного Киевским, Варшавским шоссе и Большим кольцом Московской железной дороги). По словам Собянина, новая территория требует комплексного градостроительного планирования: там появятся деловые центры, образовательные и научные учреждения и, разумеется, административные здания. Выбор именно этого участка московские чиновники объясняют сразу несколькими факторами — оптимальным месторасположением, слабой урбанизацией (там проживает 250 тыс. человек) и близостью правительственного аэропорта «Внуково-2».

 Насчет переселения госучреждений из центра Москвы Собянин дипломатично заметил, что подобные решения — за правительством России. Но пока об этом говорить рано, ведь только год понадобится для отработки земельных вопросов. Предполагается, что в новой Москве смогут жить 2 млн человек.

Не скоро появится и новый федеральный округ, девятый по счету. Как заметил «Известиям» Собянин, «президент говорил о создании федерального округа, подразумевая скорее идеологию развития Москвы. Пока никаких решений о создании формального федерального округа не принималось и не обсуждалось».

В заключение столичный мэр объяснил, что Москва меняет свою стратегию развития от моноцентричности к полицентричности. «Мы получим еще несколько центров. И транспортная сетка будет не радиальная, а рассредоточена большими кварталами. Таким образом, городское расселение будет более равномерным, более комфортным для людей», — пообещал Собянин.

Что говорят эксперты

"Москва – последнее крупное образование, которое имеет практически средневековую радиально-кольцевую структуру. Все города сейчас полицентричны, везде есть альтернатива историческому центру", - говорит президент Союза архитекторов России Андрей Боков, отмечая, что принятое решение по расширению территории давно назрело. 

По его словам, "Юго-Запад всегда привлекал внимание: "ось, которая поддерживается Лужниками, зданием Университета, проспектом Вернадского и Мичуринским проспектом, - это сильная ось". "Проводили конкурс на Дворец советов, который должен был быть размещен перед МГУ, а за ним предполагалось построить правительственный центр", - напоминает Боков.

По мнению бывшего депутата Мосгордумы и главреда агентства "Моссовет" Юрия Загребного, решение расширять Москву в этом направлении непросчитанное и оставляет ряд вопросов.

«Плюсом, с точки зрения экологии, является выбор Киевского шоссе.  Там рядом, по Минскому шоссе, будет проложена платная трасса, — объясняет эксперт. — Но Варшавка всегда перегружена, и, даже вложив большие деньги, решить эту проблему будет сложно».

«Могу сказать, что это странное решение, — объясняет Наталья Зубаревич, директор региональной программы Независимого института социальной политики. — Выбраны наименее заселенные куски Московской области. Кроме Климовска и Подольска тут нет даже стотысячников, это в основном бывшие сельскохозяйственные земли. Решение  принималось без обсуждения с экспертным сообществом. Похоже, что пользуясь политической ситуацией, правительство Москвы взяло эти земли впрок, сейчас освоить их слишком сложно».

«Появление «города чиновников» в качестве второго центра не вяжется с важной для решения транспортных проблем концепцией полицентричности», —говорит бывший руководитель института Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Отвечая на вопрос «Известий» о том, помогут ли предложенные меры решить проблемы столицы, Ткаченко сказал: «Хотите, чтобы у меня вообще не было работы в Москве?»