Неприятные минуты пережил в четверг Николай Калистратов, гендиректор предприятия "Севмаш", которое реконструирует для индийского флота авианесущий крейсер "Адмирал Горшков". Многострадальный проект никак не могут сдать вовремя, и президент Дмитрий Медведев, приехав в Северодвинск, пригрозил "тяжелыми последствиями". ОАО "ПО "Севмаш" - крупнейшее оборонное предприятие страны. Сейчас здесь, кстати, почему-то производят не только подводные лодки, но и хрусталь и мебель. Видимо, сказываются последствия конверсии "оборонки"

Один из крупнейших авианосцев мира сейчас находится на реконструкции в Северодвинске. Глава государства считает, что сроки этой реконструкции — вопрос престижа (фото: Екатерина Штукина, "Известия")

Неприятные минуты пережил в четверг Николай Калистратов, гендиректор предприятия "Севмаш", которое реконструирует для индийского флота авианесущий крейсер "Адмирал Горшков". Многострадальный проект никак не могут сдать вовремя, и президент Дмитрий Медведев, приехав в Северодвинск, пригрозил "тяжелыми последствиями". ОАО "ПО "Севмаш" - крупнейшее оборонное предприятие страны. Сейчас здесь, кстати, почему-то производят не только подводные лодки, но и хрусталь и мебель. Видимо, сказываются последствия конверсии "оборонки".

Кроме того, на катере президент осмотрел АПЛ четвертого поколения "Юрий Долгорукий", которая сейчас проходит ходовые испытания в Баренцевом море.

На "Севмаш" Дмитрий Медведев прилетел на вертолете. Возложив букет алых роз к монументу воинской славы, где похоронен в том числе и отец писателя Валентина Пикуля Савва, Медведев поехал осматривать морскую ледостойкую стационарную нефтяную платформу "Приразломная".

- Это как завод на море! - с гордостью рассказал замгендиректора "Севмаша" Валерий Бородин. - У нее 40 скважин, можно будет добывать 20 тонн нефти в сутки. Это первая подобная платформа в мире!

Уникальность "Приразломной", которая будет установлена на одноименном месторождении в Баренцевом море, в ее ледостойкости и морозоустойчивости: она сможет работать при температуре минус 46 градусов.

Но у платформы тяжелая судьба - она строится уже с 1995 года. И за это время претерпела пять изменений по сравнению с первоначальным проектом. На месторождении она должна стоять уже в 2011 году. Так по крайней мере пообещал в четверг севмашевец Бородин.

С другим крупным проектом предприятия - реконструкцией тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" - дела тоже обстоят плохо. В 2004 году авианосец был отдан индийцам. Правда, это не был безвозмездный подарок: он был отдан из расчета, что мы сможем заработать на его реконструкции. Из крейсера должны были сделать совершенно новый корабль и сдать индийским партнерам еще в прошлом году. Но денег не хватает - и сроки переносятся.

- Первоначально не оценили масштабность и сложность работ, - объяснил Медведеву гендиректор "Севмаша" Николай Калистратов.

- Почему не оценили? - грозно спросил президент.

- Мы в России делаем это впервые, - оправдывался Калистратов.

- Промахнулись?

- Промахнулись, - понуро кивнул гендиректор. - В несколько раз. Цена выросла, и очень значительно. Индийские друзья химичат. Хотели "Жигули", а теперь - "Мерседес".

Калистратов рассказал, что в прошлом году крейсер был спущен на воду, но работы еще очень много.

- Зачем подписывали? - не отставал от него Медведев, имея в виду контракт с Индией.

- Ошибка... - только и смог ответить Калистратов.

- Ошибка, конечно, - казалось, с издевкой повторил Медведев. - В результате всем приходится оправдываться - вам передо мной, мне - перед индийскими партнерами.

Изначально контракт был подписан на сумму $617 миллионов. Сейчас цена вопроса выросла до $2 миллиардов. Индия, правда, до сих пор не заплатила целиком и первоначальную цену, но обещает выделить все 2 миллиарда.

Медведев, конечно, признал, что "это первый, очень трудный опыт", но велел проект заканчивать и сдавать заказчикам. "В противном случае будут тяжелые последствия", - пригрозил он, но не уточнил, для кого именно. Впрочем, можно было догадаться, кому грозят "тяжелые последствия". Это стало окончательно ясно чуть позже, на совещании по развитию подводных сил ВМФ России.

- Нужно этот проект завершать, все спорные моменты необходимо закрыть, - повторил Медведев. - Это вопрос престижа и вопрос того, как будет работать "Севмаш" в будущем.

По словам президента, это ответственный заказ не только для "Севмаша", но и для всего отечественного судостроительства. "И это один из ключевых вариантов нашего международного сотрудничества", - добавил президент.

Вчера же Дмитрий Медведев провел в Архангельске заседание президиума Госсовета, посвященное вопросам повышения энергоэффективности российской экономики. "Что бы мы ни взяли, повсюду у нас весьма и весьма большое отставание, включая наше мышление", - не слишком ласково открыл заседание глава государства. Это отставание коснулось и использования наших энергетических запасов. По словам Медведева, "мы никогда не экономили на электроэнергии, мы считали себя крутыми и энергетически самодостаточными". Он добавил, что мы действительно самая крупная энергетическая страна, но это вовсе не означает, что нужно жечь наши энергозапасы "без всякого ума".

- Мы продолжаем топить нефтью в прямом и переносном смысле, обогревая нашу планету, - посетовал президент.

При этом главная "черная дыра", в которой исчезают наши запасы, - ЖКХ. Именно в этой сфере "самая дорогая и самая неэффективная энергетика". Президент предупредил, что государство будет оказывать помощь реальному сектору экономики, но только в том случае, если "у них есть свой план по снижению энергетических издержек, иначе мы и дальше будем поощрять расточительность".

Российский президент предупредил, что раз или два раза в сто лет в мире происходит энергетическая революция и к ней нужно быть готовыми: ведь много стран согласны тратить миллиарды долларов только для того, чтобы не покупать нашу нефть, а разрабатывать альтернативные источники энергии. Вывод такой: "Альтернативными источниками надо заниматься. Рано или поздно они заменят собой традиционные углеводороды".