Грандиозные перемены транспортной инфраструктуры Казани запланированы к предстоящей в 2013 году Универсиаде. Столица Татарстана рассчитывает расширить автодорожную сеть, увеличить парк пассажирского транспорта и продолжить строительство метрополитена

Казань остро нуждается в дорожных развязках (фото: Олег Сотников)

Грандиозные перемены транспортной инфраструктуры Казани запланированы к предстоящей в 2013 году Универсиаде. Столица Татарстана рассчитывает расширить автодорожную сеть, увеличить парк пассажирского транспорта и продолжить строительство метрополитена.

Сегодня, подсчитали специалисты, 20% магистральной сети города исчерпали свою пропускную способность и находятся в режиме постоянных заторов, а еще 60% магистралей работают на пределе пропускной способности. Мэр Казани Ильсур Метшин отметил, что дороги проектировались из расчета 100 автомобилей на тысячу . человек. Сейчас на тысячу казанцев приходится 240 машин, через четыре года, к моменту проведения Универсиады, ожидается, что этот показатель достигнет 500 единиц.

- В идеале необходимо строительство 270 километров дорог, 37 транспортных развязок, двух путепроводов и пяти автодорожных мостов, - сказал мэр на совещании, посвященном развитию транспортной инфраструктуры города. Кроме того, по его мнению, нужно приобрести 800 городских и туристических автобусов, 250 троллейбусов, 125 скоростных  трамваев.

- Но даже при этом всех проблем с перевозом гостей Универсиады и жителей города не решить без усиленного развития метрополитена, - заявил г-н Метшин. Он полагает, что для завершения первой линии казанского метро требуется построить еще пять станций: одну - в направлении деревни Универсиады, четыре - в сторону Авиастроительного района на правом берегу Казанки.

По подсчетам специалистов, на развитие дорожного комплекса Казани до 2013 года потребуется 99 миллиардов рублей, а если учесть перспективу до 2020 года - 152 миллиарда. Зато после реализации масштабных проектов пропускная способность улично-дорожной сети города увеличится семикратно.

Перемен ждут и "въездные ворота" татарстанской столицы - аэропорт и речной вокзал. Так, инвестиции в реконструкцию международного аэропорта "Казань" оцениваются более чем в 10 млрд рублей. В результате его мощности к Универсиаде возрастут впятеро, и аэропорт сможет обслуживать до 5 млн пассажиров в год. Реконструкция речного вокзала позволит принимать плавучие гостиницы, которые предполагается задействовать для размещения гостей и участников состязаний.

К Универсиаде планируется перенести из центра города железнодорожный вокзал. Планируется, что его с аэропортом свяжет скоростная железнодорожная ветка общей стоимостью 2,5 млрд рублей. Длина дороги, по которой смогут передвигаться рельсовые автобусы, - 26 километров. Большая часть из нее уже готова.

- В период кризиса необходимо переходить на новое качество транспортной инфраструктуры и новые технологии дорожного строительства, - отметил, выступая в Казани, министр транспорта России Игорь Левитин. - Это потребует значительных средств, но все объекты будут востребованы и после Универсиады.
По словам министра, вопросы транспортной составляющей будут рассмотрены на заседании оргкомитета Всемирных студенческих игр, где и предполагается принять окончательное решение по тем или иным проектам.

Строительство на Казанке обсудят публично

Публичные слушания, касающиеся изменения инфраструктуры в прибрежной зоне реки Казанки, где намечается строительство ряда объектов Универсиады-2013, пройдут в столице Татарстана в августе-сентябре. Как сообщил заместитель руководителя горисполкома Эмиль Хуснутдинов, мэрия намерена привлечь в качестве экспертов природоохранные организации, специалистов- экологов. Поводом к проведению слушаний послужило письмо от "Гринпис" в адрес президента Татарстана Минтимера Шаймиева. В послании утверждается, что строительство объектов в районе акватории Казанки нанесет вред экологической обстановке в черте города. Напомним, на правом берегу реки запланировано возвести футбольный стадион на 41 тысячу мест и Дворец водных видов спорта.