Очевидно, власти столицы не боялись чертовщины, назначая досрочное открытие новой развязки по улице Народного Ополчения на пятницу, 13. И зря. "Асфальт в тоннеле - что стиральная доска, а пробки пуще прежних", - жаловались в понедельник водители. Тоннель на перекрестке улицы Народного Ополчения с проспектом Маршала Жукова - это часть Четвертого транспортного кольца. Своего рода прорыв этого проекта на запад Москвы, так как строить кольцо начали на востоке. По докризисным планам основная стройка ЧТК должна прийти сюда лишь через несколько лет. Поэтому тоннель такой широкий - по 4 полосы в каждом направлении. Но при выезде из него дорога вновь сужается до двух полос, образуя бутылочное горло. Но даже не это главная беда

Фото: Сергей Каптилкин

Очевидно, власти столицы не боялись чертовщины, назначая досрочное открытие новой развязки по улице Народного Ополчения на пятницу, 13. И зря. "Асфальт в тоннеле - что стиральная доска, а пробки пуще прежних", - жаловались в понедельник водители. Тоннель на перекрестке улицы Народного Ополчения с проспектом Маршала Жукова - это часть Четвертого транспортного кольца (ЧТК). Своего рода прорыв этого проекта на запад Москвы, так как строить кольцо начали на востоке. По докризисным планам основная стройка ЧТК должна прийти сюда лишь через несколько лет. Поэтому тоннель такой широкий - по 4 полосы в каждом направлении. Но при выезде из него дорога вновь сужается до двух полос, образуя бутылочное горло. Но даже не это главная беда.

- Асфальт в тоннеле ужасен, волны по всей длине. Его что, лопатами таджики ровняли? - недоумевает водитель Андрей, живущий поблизости.

Ливневые решетки здесь не стандартные, а сваренные вручную из стальных прутьев. Строители объяснили, что стандартную кладут под асфальт толщиной в 2,65 см, а в тоннеле лежит слой в 1,3 см. Видимо, объект очень торопились сдать. По плану развязку должны были открыть в мае. Но в начале марта глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства (ДДМС) Москвы Александр Левченко сообщил "ИНТЕРФАКСу", что одно направление тоннеля откроют 14 марта, а второе - 25 марта. В начале прошлой недели сроки еще раз сдвинули: пуск движения со стороны Сокола в Крылатское наметили на 13 марта, в обратную сторону - на 14-е.

- Мы боремся за каждый день, чтобы быстрее облегчить движение транспорта, - заявил Левченко накануне открытия.

Понедельник стал первым рабочим после открытия развязки. И оказался трудным. Большинству участников интернет-форума roads.ru, где обсуждается строительство дорог и организация движения по ним, показалось, что пробок в районе улицы Народного Ополчения стало даже больше обычного.

- Полностью парализованы Краснопресненская магистраль от Живописного моста в центр и ее дублер - Карамышевская набережная, улицы Саляма Адиля, все внутренние дворы района Хорошево-Мневники. А ведь это понедельник, когда машин меньше, - заметил в 11.15 один из участников форума.

- Если обычно в 10 утра пробка на магистрали начиналась от бульвара Генерала Карбышева и быстро двигалась, то сегодня стали еще на мосту и медленно ползли, - пишет второй.

Основная масса недовольных - местные жители. С открытием тоннеля схема дорожного движения в районе изменилась. Одним стало труднее проехать к своему дому и выехать оттуда на ближайшие дороги. Дворы других внезапно оказались оживленными дорогами - например, при повороте основного потока с улицы Народного Ополчения на Краснопресненскую магистраль в сторону шлюзов.

- Конечно, дорога городу нужна, - пишет на форуме водитель Вадим. - Но почему про местных жителей никто не подумал? Что больше всего и возмущает, так как нарушена вся внутрирайонная дорожная сеть.

- Понимаю жалобы жителей района, однако надо помнить, что все мы живем в мегаполисе, со всеми его проблемами, - дискутирует с ним на форуме Николай. - Вспомните жителей Тверской, Кутузовского, Дмитровки, проспекта Мира, шоссе Энтузиастов. По сравнению с крюками, которые делают жители этих районов, хорошевцам еще повезло. Я, к примеру, ранее совершал огромный перепробег через Строгино, чтобы попасть на Новорижское шоссе. Сейчас пролетаю за 10 минут. Так что где-то прибыло, где-то убыло. Не всем неудобен новый проспект.

- Развязка сделана по ужасной традиции, когда магистраль, предназначенная для пропуска транзитных машин, перестает обслуживать местные дороги, - считает Александр Стрельников, ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства. - Сейчас сложно съехать с Третьего кольца жителям прилегающих к нему районов, то же грозит и Четвертому кольцу. Еще два примера - Садовое кольцо и Тверская: чтобы не давать крюк, водители едут по жилым переулкам вроде Козихинского.

Проверить, есть ли пробки у нового тоннеля, можно круглосуточно на веб-камерах probki.akado.ru. Они стоят на доме 22 по ул. Народного Ополчения и смотрят в сторону пр-та Маршала Жукова и ул. Маршала Тухачевского.

Ситуация обещает несколько улучшиться в конце этого года и в начале следующего, когда будут сданы остальные объекты этой развязки (смотрите схему). А пока на въезде в тоннель висит плакат "Правительство Москвы", ЗАО "Ингеоком", ООО "Организатор" - РОДНОМУ ГОРОДУ!" Так и хочется дополнить его слоганом: "Хотели как лучше..."